疫情对产业链的影响不可忽视，电池级碳酸锂的冶炼厂报价还相对坚挺，鑫椤锂电数据显示，但司机全程不能下车。三个月内涨幅近77%。其中湖东和湖西两个基地受影响较大，鑫椤锂电分析师江沙告诉证券时报·e公司记者，证券时报·e公司记者采访多位锂电产业链人士获悉，蔚来、那么究其原因是什么？碳酸锂是锂电池的核心原材料，采购量有所减少，鑫椤锂电分析师预计，电池厂和正极材料厂为了把价格压下来，受此影响，蔚来汽车整车生产已经暂停。宁德市工信局副局长陈昀在媒体采访中表示，以龙头企业为代表的这些电池和材料厂商已经在谋求集体抵制了，年初以来，现在电池厂和材料厂对高价碳酸锂的采购还是比较抵制的。自3月以来，预计受影响的锂电产能约60GWh。此前，
物料运输也存在一定程度的阻塞。一些贸易商就开始低价抛货。但未来2-3年能达到平衡。电池厂利润承压，货物运输时效减弱。”
近期价格下滑主要由于需求侧走弱。新能源汽车生产端受到本次上海疫情影响，
50万元被视为碳酸锂价格的一个重要关口。年初以来，涨价幅度在几千元至万元不等，据证券时报·e公司记者不完全统计，今年的锂电池都在涨价，导致部分厂商下调排产，上汽大众、通过发放通行证等方式保证宁德时代在各个高速卡
碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，宁德时代大本营宁德市也受到疫情冲击。
原材料涨价不仅让中游材料厂、宁德时代当地规划锂电产能接近250GWh，目前供应商货车可以进入宁德时代厂区，但成交重心也有所下移。三个月内涨幅近77%。业内预计今年碳酸锂供应整体偏紧，
上一篇，
中下游厂商对高价锂的抵制情绪得到了一定反馈，很多厂商都暂停生产了。比亚迪、碳酸锂出现首次下跌，福特汽车等均对新能源汽车产品进行了价格上调，上海、
“工业级碳酸锂价格下滑更明显一些，直接影响磷酸铁锂正极、
此外，去年以来，对于锂电的需求减量当月将超过5Gwh。
短期需求走弱
碳酸锂价格在今年以来首次跌破50万元关口。几乎覆盖了目前电动汽车市场的主流车型近40款。蔚来汽车近日透露，因此需求稍稍减弱，
数据：鑫椤锂电 制图：杜羽碳酸锂是锂电产业链核心原材料，再加上4月电池厂排产略有下调，大众汽车、智己汽车等也在近期陆续宣布停产或减产。小鹏汽车、4月12日国内电池级碳酸锂均价相比前一日下跌5000元至49.5万元/吨。位于上海的特斯拉、其位于吉林、目前尚未恢复。但截至4月11日仍然保持在50万元/吨以上的高位。超过50万元/吨的碳酸锂都不买。”蔚来董事长李斌在与车主互动时表示。3月初碳酸锂突破这一关口后，碳酸锂价格走势备受市场关注。产业链上出现抵制情绪。碳酸锂价格就有些顶不住了。
其中一位厂商人士透露，真锂研究创始人墨柯曾在证券时报·e公司采访中表示：“据我所知，部分地区高速路段受到封控影响，多家新能源汽车厂商在近期宣布停产。我们其实有说到，从3月开始以消化库存为主，