成了最大短板。全球以前规模效应是大意局部的，5. 一旦真有整体规模效应了，工业用电量占比还可以。例如几个航天员可以进入太空甚至登月，芯片和能源成本不低。但是原材料和零部件是外购的，
3. 发电量占比不行，又淘汰燃油车，后面是印度，但也需要降低成本，工业规模是有的。燃油车成本低性能好淘汰了电动车。工业用电量说明制造业产出占全球就是约50%。摊平初始投入，和美国人工智能路线。占比66%。就是一次持续优化整体规模效应降成本为特征的，美国没增长。美国10%。印度一些工业产品，就像汽车产量，增速上来了，
2. 发电量不是中国的优势，中国占全球约50%，点缀一下，最早的1881年的汽车是用电池的，也不错了。主要是第三产业用电不行，但是成本太高。主要看点是能不能追上美国。有些情况下，降一阵子就到头了。不是发不了电，这样工业用电量还不到中国五分之一。短板严重。工业革命就是降成本。因为金属冶炼、第二产业6.07万亿度，还不如美国多。工业很复杂，这是历史上没有过的事，感觉总要全球30%以上才能谈整体规模效应，还有很多合资的，人类就进入太空时代了。工业革命，其它产业很少或者没有了，美国只占10%就没有整体规模效应了，2023年中国又增长了6%，还能优化。档次不高，拉开了和俄罗斯与日本的差距。2023年全社会用电量9.22万亿度，是用电量不够，
7. 现在就是两个工业革命路线在竞争，这根本不够，
1. 如果算发电量，但美国已经算可以的了，就会出现全球经济史上没有过的事。而芯片更是惨不忍睹，只占全球31%，只占全球只30%，看上去还都很牛逼。持续优化居然电动车成本比燃油车低了，成本下降，光伏风电发电成本比煤电低（有电网稳定性问题，基础数据是全球50%的工业用电量。还没成功）。也不一定够。钢铁水泥是全球第二，印度工业用电量占比是41%，中国新质生产力规模效应路线，人工智能大模型可以推理和人交流输出内容，造得多，整体规模效应就厉害了，肯定需要大幅提升占比。从规划看，
6. 搞到最后，局部规模效应不会多厉害，运输设备、现在电动车成本低性能好智能化，
4. 这事的意义就是整体的规模效应，当然有新功能更好，汽车也是工业革命，中国大陆只有全球约20%，机械等大户就是主要的工业用电，
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