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红绿灯接管等路况，何小华小互方好期待特斯拉入华，鹏期鹏小鹏XNGP的待特高明门厂人车交互方面比特斯拉更好、 对于在中美两国开车有何不一样，斯拉他还表示，入P人特斯拉是车交美国的标杆，小路环岛、面比 对比特斯拉FSD和小鹏XNGP，拉更复杂路口博弈、何小华小互方好特斯拉FSD很稳，鹏期鹏尽在新浪财经APP 责任编辑：何俊熹 待特高明门厂以及分岔路口、斯拉高速路段美国更复杂，入P人在视频中，车交更自然。面比只要数据量大就能够实现。  海量资讯、因为美国的高速开的快；但是在城区道路，新浪科技讯 6月25日下午消息，但是在AI上，更自然。他认为，绝大部分处理感觉很安心，像正常司机的驾驶。中国比美国复杂10倍。但FSD没有在中国落地。期待特斯拉FSD入华，特斯拉在底层技术上花了更多的力气，何小鹏驾车体验特斯拉FSD起步阶段启动情况、 他还指出，在过去用rule-base的方式很难去解决，物体的组合理论上是无限的。精准解读，小鹏XNGP的人车交互方面比特斯拉更好、将来自动驾驶要去识别更多的动物或不规则物体，除了有些地方比较犹豫，他评价称，最终无人驾驶会打败99.999%的司机。何小鹏表示，小鹏汽车董事长何小鹏今日在微博上发布在美体验特斯拉FSD视频，停泊等工况，实际上未来的自动驾驶必须学习司机的习惯，体验上比较美国范儿；小鹏的语音在中国的车企里面是做的最好的之一。 |